vartanteam@gmail.com
СЛОВАРЬ НАЧИНАЮЩЕГО ЯХТСМЕНА
А
Ахтерштаг — штаг, идущий от топа мачты к корме судна.
Б
Бакен — плавучий знак на якоре для обозначения навигационных опасностей, ограждения фарватера реки (судового хода), указания точек поворота.
Бакштаг — курс судна относительно ветра, между галфвиндом и фордевиндом.
Бакштаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков мачту.
Береговой — 1) находящийся рядом с берегом; 2) направленный в сторону берега.
Буек — поплавок, установленный на якоре. Обозначает границу какой-либо акватории, положение затопленного предмета и т.п. Может иметь различные форму и окраску, но не должен напоминать бочку или буй.
Буй — плавучий навигационный знак для обозначения фарватеров, опасных для судоходства участков, мест затонувших судов и др. Представляет собой большой поплавок конической или шаровидной формы, окрашенный в яркие цвета и устанавливаемый на якоре. Может иметь световые, звуковые и радиосигнальные устройства.
Бушприт — рангоутное дерево, укрепленное на носу судка в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг мачты, а также такелаж косых парусов — кливеров.
В
Ванты — тросы, поддерживающие мачту.
Ватерлиния — линия, образованная пересечением плоскости водной поверхности и корпуса судна. Конструктивная ватерлиния — линия, образованная пересечением корпуса судна и плоскостью, которая перпендикулярна ДП и плоскости миделя. Конструктивная ватерлиния соответствует ватерлинии при полной загрузке судна и обычно обозначается на корпусе границей двух цветов.
Взять рифы — уменьшить площадь паруса, свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть у косых и шлюпочных парусов или подбирая парус кверху к лееру на рее у прямых парусив.
Водоизмещение — вес или объем воды, вытесняемой плывущим судном.
Выбирать слабину троса — подтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала.
Г
Галс — расположение судна относительно ветра. Левый галс — ветер дует в левый борт, правый галс — ветер дует в правый борт.
Галсовый угол (паруса) — нижний передний угол паруса.
Галфвинд — курс судна относительно ветра, при котором угол между курсом судна и направлением ветра составляет 90°.
Гик — горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме судна. К нему обычно крепится нижняя шкаторина косого паруса.
Гика-шкот — трос для управления гротом, обычно пропущен через несколько блоков грота.
Грот — главный парус на судне, при продольной оснастке лодки всегда направлен в сторону кормы от грот-мачты.
Д
Диаметральная плоскость — воображаемая вертикальная плоскость, проходящая через ахтерштевень и форштевень судна.
З
Задняя шкаторина — задняя кромка косого паруса.
И
Истинный ветер — скорость и направление ветра, определяемые без учета движения судна.
К
Кокпит — площадка в кормовой части яхты, на которой рулевой управляет румпелем, а команда работает с парусами.
Корма — задняя часть судна.
Кормовой релинг — перила в кормовой части лодки.
Корпус — основная часть лодки, то есть днище и борта.
Кранец — предмет, смягчающий удары корпуса судна о причал или другое судно, расположен на внешней поверхности борта.
Краспица — парная распорка по обе стороны мачты, служит для увеличения угла между мачтой и вантой и, таким образом, улучшения крепления мачты.
Крейсерская скорость — условное название наиболее экономичной скорости судна.
Крениться — наклоняться (о судне).
Крутой бейдевинд — курс судна относительно ветра, когда оно движется так круто к ветру, как только возможно.
Курс — направление по компасу, которое указывает нос лодки.
Л
Лавировка — движение под парусом против ветра, выполняется неоднократной сменой галса.
Лебедка — приспособление для выбирания шкотов или якорных тросов.
Левентик — зона, в которой лодка останавливается или движется назад, так как она направлена прямо против ветра.
Левый борт — левая часть судна, если стоять лицом к носу.
Леер — натянутый трос, используемый в качестве поручня.
Леерная стойка — опора для лееров и страховочного троса.
Лоция — пособие по навигации.
М
Мачта — вертикальный элемент рангоута для установки парусов.
Мидель — максимальная ширина судна.
Монотип — лодка, построенная с соблюдением строгих правил для получения целого флота судов, имеющих одинаковую скорость.
Мористее — выражение, указывающее, что судно или плавающий предмет находится дальше от берега чем кто-либо другой. К примеру, фраза «пойдем мористее» означает “пойдем дальше от берега в открытом море”.
Морская миля — единица измерения длины, равная 1852 м (607 футов).
Муринг – “мертвый» якорь”.
Н
Наветренная сторона — сторона, в которую дует ветер.
Нижняя шкаторина — нижняя кромка паруса.
Нос — передняя часть судна.
Носовой релинг — перила в носовой части лодки.
О
Оверштаг — поворот лодки, выполняемый так, чтобы при смене галса она пересекла линию направления ветра носом.
Осадка — расстояние от поверхности воды до самой нижней точки корпуса судна.
Оснастка — мачта, рангоут и паруса.
Относительный (вымпельный) ветер — направление ветра над палубой; рассчитывается как сумма направления и скорости истинного ветра и направления и скорости судна.
Оттяжка — трос для контроля над рангоутом или гафелем; оттяжка спинакер-гика часто служит для контроля над спинакер-гиком.
Оттяжка гика — препятствует задиранию нока гика вверх при вытравливании гика-шкота или при попутном ветре.
П
Пеленг — местоположение объекта, выраженное в градусах; определяется по компасу. Различают истинный и магнитный пеленг.
Передняя шкаторина — основная (ведущая) кромка косого паруса.
Погон — направляющее устройство, позволяющее регулировать шкотовый угол.
Подветренная сторона — защищенный участок судна (в стороне, противоположной направлению, из которого дует ветер).
Правый борт — правая часть судна, если стоять лицом к носу.
Правый галс — лодка идет правым галсом, когда ветер дует в правый борт.
Приводить к ветру — идти курсом, близким к направлению ветра.
Р
Рангоут — деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями.
Румпель — рычаг у руля для управления им.
Руль — подвижное подводное крыло, используемое для управления судном.
Рундук — ящик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, для хранения личных вещей.
Рында — особый бой в корабельный колокол.
С
Спинакер — большой легкий передний парус, используется при попутном ветре.
Стаксель — треугольный парус, крепится к форштагу.
Т
Такелаж — все снасти на корабле, служащие для крепления рангоута и для управления им и парусами: разделяется на стоячий и бегучий. Первый служит для поддержки и укрепления рангоута, второй — для уборки и постановки парусов, подъема и спуска частей рангоута.
Toп — верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги, флагштока.
Траверз — направление на какой-либо предмет, перпендикулярное курсу судна (диаметральной плоскости). В зависимости от расположения предмета от судна (с правого или с левого борта) различают правый и левый траверз. Расстояние от судна до предмета на траверзном расстоянии называется траверзным расстоянием.
Травить — постепенно ослаблять натяжение троса или якорного каната.
У
Уваливать под ветер — изменять курс в сторону от ветра.
Узел — единица измерения скорости: один узел равен одной морской миле в час.
Утка — специальная двурогая отливка или поковка, закрепленная на фальшборте или в другом месте судна и служащая для крепления на ней тросов.
Ф
Фал — трос для поднятия парусов.
Фальшборт — легкий пояс бортовой обшивки, возвышающийся над верхней палубой. Служит для ограждения палубы и зашиты ее от заливания.
Фордевинд — 1) курс яхты, совпадающий с направлением ветра; 2) поворот судна, при котором корма пересекает линию направления ветра; продольный парус переместится с левой стороны лодки на правую или наоборот.
Ш
Швартов — трос, с помощью которого судно закрепляется у причала (швартовный трос).
Шверт — доска, расположенная в щели, проходящей через середину плоскодонки; используется для уменьшения бокового дрейфа при движении против ветра.
Шкаторина — кромка паруса, обшитая ликтросом.
Шкот — трос, прикрепленный к шкотовому углу паруса или гику, через таль.
Шкотовый угол (паруса) — нижний задний угол косого паруса, где встречаются нижняя и боковая (или задняя) шкаторины.
Шлаг — один оборот троса вокруг чего-либо.
Я
Якорный трос — используется для швартовки или крепления судна.